Rally – Top Speed

Veteranbilsrally

Therese Persson — Wed, 21 Sep 2016 13:38:46 +0000

Rally körs på normalt sett ganska långa sträckor. Rallyt körs på avsnitt med vägar och specialsträckor som är avstängda för vanlig trafik och det gäller att ta sig från start till mål på kortast tid. Under tävling medföljer även en kartläsare som talar om hur sträckan ser ut för föraren.Förutom de tippningsbara varianterna av rally hittar vi även veteranrally som inte enbart körs med bilar utan även andra fordon i veteranklassen. Kopparmoppen är ett exempel, där retro mopeder får tävla på en fyra mil lång sträcka. Örnstråket däremot, är ett veteranbilsrally som 2016 hade sitt 20 års jubileum. Tävlingen körs årligen den 6 juni runt Örnsköldsvik och arrangeras utav Norrlands Motorhistoriker.Veteranbilsrally är inte någon fartsport i egentlig mening. Sträckorna går på vanliga vägar och gällande vägregler och hastigheter råder. Under färden får varje ekipage passera kontroller och besvara frågor, lite som en tipspromenad på hjul. Ofta avslutas dessa event med paradåkning i eller vid samhället där rallyt ägt rum, för att allmänheten ska kunna få beskåda rariteterna.Ett annat känt lopp är det årliga Gärdesloppet som körs sedan 1990 – talets mitt, ett återuppväckande av det gamla loppet som kördes för första gången 1922. Loppet körs av sport- och racerbilar som är minst 50 år gamla och äldre och prinsessan Lillian invigde år 2000 det övergripande namnet ‘Prins Bertil Memorial’ efter sin make prins Bertil som också kallades för motorprinsen.

World Rally Championship

Therese Persson — Tue, 05 May 2015 08:49:32 +0000

Precis som namnet antyder är World Rally Championship den högsta serien i världen inom rally och det är därför även den mest prestigefyllda.Serien anordnas varje år av FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) och har pågått sedan 1973. I dagsläget består serien av 13 stycken 3 dagars event som körs under en helg. Dessa event är utspridda över hela året med en början i januari och avslutas i november.Underlagen varierar men grus är det vanligaste. Andra underlag som förekommer under en seirie är snö, asfalt, och blandat, vilket oftast växlar mellan grus och asfalt. men kan även vara grus och snö.Vilka länder som var och en får stå som värd för en av tävlingarna i serien bestäms och annonseras året innan i september. Det är nämligen då FIA World Motor Sport Council äger rum. Sverige är ett ofta återkommande land som värd i denna serie.I varje lopp ges det ut poäng till inte bara föraren som vinner utan även has team. På så sätt är det inte bara förarna som tävlar utan även tillverkarna av bilarna. Poängstrukturen ser ut som följande:

1:a plats – 25 poäng
2:a plats – 18 poäng
3:e plats – 15 poäng
4:e plats – 12 poäng
5:e plats – 10 poäng
6:e plats – 8 poäng
7:e plats – 6 poäng
8:e plats – 4 poäng
9:e plats – 2 poäng
10:e plats – 1 poäng

Och oavsett hur många förare ett team har får de endast nominera två förare som kan ta poäng för både sig själva och för laget.Är det någon rallytävling som man lätt kan följa oddsen och spela på så är det helt klart World Rally Championship, Kollar man oddsen för den nuvarande säsongen är det ganska uppenbart att en man är tippad att ta hem segern: fransmannen Sébastien Ogier. Därigenom är även hans team Volkswagen Motorsport favoriten att ta hem titeln för tillverkarna. Både Ogier och Volkswagen försvarar iår sin titel från förra året

Svenska rallyt

Therese Persson — Sun, 03 May 2015 11:16:52 +0000

Svenska rallyt är utan tvekan den absolut största motortävlingen i Sverige. Svenska rallyt, som sedan några år tillbaka går under det officiella namnet Rally Sweden, går av stapeln i mitten av februari varje år i de värmländska skogarna i trakterna norr om Karlstad.Första gången Svenska rallyt kördes var år 1950 då under namnet Midnattsolsrallyt. Först år 1965 började tävlingen köras under vintern i vinterväglag.När tävlingen år 1973 kom med i den nyinstiftade VM-serien ökade intresset för Svenska rallyt markant, även internationellt.Flest segrar i Svenska rallyt har Stig Blomquist med sju segrar följt av Björn Waldegård av fem segrar. Trots att svenska förare historiskt sett varit framgångsrika i Svenska rallyt får man idag gå tillbaka ända till år 1997 för att hitta en svensk segrare och då i form av Kenneth Eriksson.Under de senaste 20 åren har finska förare dominerat Svenska rallyt då Finland tagit hem 14 av de 19 senaste tävlingarna med förare som Marcus Grönholm, Tommi Mäkinen och Jari-Matti Latvala.Årets upplaga av Svenska rallyt, som var det 63:e i ordningen, ägde rum 12-15 februari och vanns av fransmannen Sébastien Ogier.

Le Mans

Therese Persson — Thu, 30 Oct 2014 10:58:02 +0000

Detta är en uthållighetstävling som ingen annan. Den har körst sedan 1923 och de enda pauserna har varit under andra världskriget. Denna tävling drar otroligt mycket publik. Folk flyger från in från hela världen för att få stå vid vägräckena och se bilarna svischa förbi. De hängivna fansen satsar pengar på vem som ska vinna och i sportkanalerna kan man visa livesändningar över hela tävlingen.Numera är banan uppgjord av tre förare men tidigare var det bara två förare till varje bil. Loppet körs i 24 timmar så därför behöver man byta av varandra. På senare år har man ändrat en del för att köra tävlingen säkrare, däribland så fick varje bil ha tre förare som turas om.Det här är den enda formel 1-typen av tävling som körs på vanliga vägar. Den tar alltid plats i Le Mans, Frankrike. Det är en uthållighetstävling för förare och bilarna. Förarna måste vara experter på att balansera hastigheten på bilen så att den klarar av att köra i hög fart under 24 timmar utan att gå sönder. Varje förare brukar köra i tvåtimmars pass innan man snabbt byter av. Den andre får då chans att äta, vila och uppsöka toaletten innan man byter av igen.Tävlingen har så klart några speciella regler som inte gäller andra World Sportscar Championships-tävlingar. En viktig regel är att bilen måste vara helt avstängd när man stannar för att fylla på bensin. Man gör detta för att det är säkrare men också för att testa bilen då den ska klara av att starta flera gånger under ett helt dygn.1955 kom den största ändringen över banans upplägg. Föraren Pierre Levegh förlorade kontrollen över sin bil och åkte in i publiken. 80 personer omkom och därmed bestämde man sig för att skapa vägräcken runt hela banan för att skydda förare och publik utifall något liknande skulle hända.

Dakarrallyt

Therese Persson — Fri, 25 Jul 2014 13:34:52 +0000

Dakarrallyt är en av de mest prestigefyllda rallytävlingarna i världen. Rallyt genomfördes första gången 1978 och förarna körde då mellan Paris i Frankrike till Dakar i Senegal. Oroligheter i Afrika har gjort att loppet flera gånger har fått gå mellan olika sträckor och år 2008 ställdes det till och med in. Sedan 2009 genomförs det därför i Sydamerika.

En utmaning utöver det vanliga

Rallyt körs av både bilar, motorcyklar, fyrhjulingar och lastbilar. Något som gör Dakarrallyt speciellt är att det inte bara körs på vanliga vägar. Därför är den cirka två veckor långa tävlingen en stor utmaning och de flesta deltagarna lyckas sällan ta sig i mål. Till skillnad mot de flesta andra rallytävlingarna är det viktigare att kunna navigera, vara uthållig samt vara en säker förare än att bara vara snabb.

Lastbilsklasserna

Lastbilar tävlar i två klasser, T4 och T5. Gemensamt för klasserna är att fordonen ska väga över 3 500 kg. T5 är de servicelastbilar som följer övriga tävlande. T4.1 är till för de serietillverkade lastbilar som nästan är helt i originalskick medan T4.2 är modifierade lastbilar.DAF som är kända för att tillverka lastbilar av god kvalitet har vunnit Dakarrallyt en gång, 1988, med en holländsk förare. För den som är intresserad av att komma igång med att köra säljer DAF även begagnade lastbilar.

Bilklasserna

Bilklassen är uppdelad i tre olika grupper. T1 är till för cross countrybilar som SUV-jeepar. I T2 tävlar bilar som är helt anpassade för körning i öknen. I den öppna klassen får specialtillverkade bilar som så kallade Trophy Trucks ställa upp.För aktuell information kan du läsa på deras hemsida som tyvärr inte finns i någon svensk version.

Rallycross – tre svenska stjärnor

Therese Persson — Mon, 07 Jul 2014 13:25:52 +0000

Sverige har genom åren producerat många profiler inom rallycross. Bland de mest namnkunniga kan Per Eklund, Kenneth Hansen och Fredrik Tiger nämnas. Alla tre är herrar. Det återstår att se när Sverige får sin första stora kvinnliga stjärna inom rallycross.Sporten har nämligen vuxit rejält bland kvinnor under de senaste åren. Det är fler kvinnor än någonsin som följer sporten live samt via TV-sändningar. Enligt Värmlands Folkblad har hela åtta kvinnliga förare startat under senaste VM.När det gäller bredare folklig populäritet är det förarna ovan som är i fokus. Här följer en kort introduktion till de tre stjärnförarna:

Per Eklund

Pelle Eklund är en svensk legend inom rallycross. Åldersmässigt börjar han närma sig 60-strecket. Han är från Värmland och har vunnit EM i rallycross för femton år sedan. Han räknas som en av Sveriges absolut bästa förare genom tiderna – inte endast inom rallycross utan generellt inom motorsport. Eklund är känd för att köra Saab även om han under vissa perioder av sin karriär även har tävla med större stall såsom Volvo och Porsche.

Kenneth Hansen

Kenneth Hansen från Götene är 14 år yngre än sin landsman Per Eklund. Kenneth har varit med och tävlat på elitnivå i närmare 25 år. Hela 14 EM (FIA European Championships) i rallycross har han vunnit genom åren. Kenneth har under alla sina tävlingsår representerat Citroën. Sedan 2013 representerar Kenneth FIAs (det internationella motorsportsförbundet) förarkommission.

Fredrik Tiger

Den yngste svenska fixstjärnan inom rallycross är Fredrik Tiger. Även folk som inte är motorsportsentusiaster känner igen hans namn. Fredrik har nämligen varit med i tv-programmet ”Ystad-Haparanda” för några år sedan. Fredrik har vunnit medaljer i SM under flera år på raken. Med 42 år och en hel del kvar att ge i tävlingssammang återstår att se vad Fredrik åstadkommer inom de närmaste åren. Förvätningarna är höga och förhoppningsvis kommer Fredrik skörda många åtrovärda titlar. Förutom rallycross tävlar även Fredrik Tiger i isracing. Här kan du se en video på Fredrik under isracing-SM i Morjärv.

Tippa motorsport

Therese Persson — Wed, 25 Jun 2014 11:56:15 +0000

Det är roligt att göra lite mer av sitt motorintresse än att bara meka med bilen i garaget. Att följa tävlingar och att åka iväg för att se dem live är kul och ännu roligare är det om du kan spela på motortävlingar. Det går att spela på de flesta motorsporter som motorcykel, Formel 1 och rally. Om du är intresserad av rallysport och hänger med i rally-VM har du redan en bra grund att stå på inför att spela på vem som vinner hela rally-VM och de enskilda loppen.

Rally mest svårtippad

Just nu verkar just rally vara den motorsport som är mest svårtippad. I MotoGP och Formel 1 går det som förmodat i nästan varje tävling, medan det i rally blir lite mer ostabilt. Om du spelar på rally är det nästan roligast att spela på de olika deltävlingarna. Just nu leder Sebastien Ogier totalt men han har inte vunnit alla deltävlingar. Det går bra för honom men han är inte alltid bäst.

Få tips av proffsen

För att få en uppfattning inför deltävlingarna, hur det kan gå och få bra tips på vem du ska spela på kan du kika in på Tippats hemsida där du får massor med tips. De hjälper dig att plocka fram odds, spelbolag och aktuella erbjudanden. De ser också till att ge dig de allra bästa speltipsen. Hos dem ser man att Sebastien Ogier är storfavoriten. Med hans låga odds tros han vinna men utdelningen blir inte stor om man spelar på honom. Jari-Matti Latvala har vunnit två deltävlingar och sedan kommer två norska förare som kan skrälla, Mads Östberg och Andreas Mikkelsen. Marginalerna är små i rally och det är som sagt mycket svårt att förutse en vinnare.Sex deltävlingar är körda och sju återstår. En av dessa går i Finland vilket skulle kunna tala till Latvalas fördel då han har hemmabana. Han vann svenska rallyt som var deltävling nummer två i WRC medan Ogier fick se sig besegrad av fyra andra förare. Dessa var från Finland och Norge, nästan hemmabana alltså. Inget stalltips kanske men kanske något att fundera över.

Underhåll av rallycrossbilen

Therese Persson — Mon, 23 Jun 2014 13:35:59 +0000

Rallycross är ett underbart nöje för alla som är bilintresserade! Att se och känna bilarna uppnå sin fulla potential på banan är en upplevelse som är svår att sätta ord på.Att vara bilintresserad gör att man får kunskap om hur bilen fungerar rent mekaniskt. Bilentusiaster brukar därför lära sig hur man själv kan göra mindre underhåll på bilen. Mycket underhåll går faktiskt att göra själv och det sparar pengar i längden då man slipper åka till bilverkstaden för småsaker.Att byta bildäck är inte svårt om man har en domkraft och kan vara bra att kunna göra själv. Rallycross är en snabb sport som sliter mycket på däcken. Därför kommer bilens däck behövas bytas ganska ofta. Att kolla och fylla på olja, spolarvätska, kylarvätska och bromsvätska är exempel på sådant som oftast görs enkelt utan specialverktyg.Bilens olika filter går även utmärkt att byta själv. Du kan beställa reserv- och bildelar såsom oljefilter, luftfilter, kupéfilter och bränslefilter enkelt online, på till exempel Mekanika.se. Det är såklart viktigt att du är säker på att du väljer en produkt som är kompatibel med din bilmodell. På Mekanika.se står det alltid vilken bilmodell som tillbehöret ska användas till.Effektiva bromsar är i synnerhet viktigt vid rallycross för att kunna bromsa in snabbt och undvika olyckor. Det är därför viktigt att göra löpande underhåll av bromssystemet för att se till att det fungerar bra. Att byta ut delarna av ett bromssystem är i regel ganska lätt. Bra att komma ihåg är att man oftast byter bromsdelarna samtidigt, vid byte av bromsskiva så bör man alltid byta bromsbelägg.I slutänden är det bara du som kan avgöra i vilken utsträckning du kan serva bilen själv och när det är dags att lämna in den på verkstaden. Så länge du har rätt reservdelar, verktyg och kunskap för jobbet så går det i regel bra att göra jobbet själv!

Rallycross

Therese Persson — Mon, 26 May 2014 13:09:43 +0000

Att se på rallycross är riktigt häftig, med specialutrustade bilar så blir hastigheterna på den relativt korta banan på tusen meter riktigt höga. Det är en sluten bana med både asfalt och grusunderlag där det körs flera heat under en tävling. Utslagningsheat och finaler korar en vinnare i tävlingen.Kenneth Hansen från Göten var en av de mest framgångsrika inom sporten och han har vunnit hela 14 EM som rallycrossförare fram till 2008. I början av 2013 så meddelades det att numera är det den 20 årige sonen Timmy som håller i ratten. Tidigare så har det satsats på formelbil men nu är det Rallycross som gäller. På Stockholms Lifestyle Motorshow visades en Citroën DS3 upp byggd av Hansen Motorsport.Från och med 2014 så blev Timmy Hansen fabriksförare för Peugeot, under säsongen 2013 så hamnade Hansen på en tredjeplats som han var mycket nöjd med. Nu vill Hansen vinna, med ännu bättre självkänsla, ny bil och nytt team så menar Hansen att det kan gå bättre denna säsong. Timmy Hansen började sin karriär som kartförare vid 10-års ålder. Senaste framgångarna blev i Portugal med pappa Kenneth i teamet, här visade Timmy att han är en förare att räkna med. Teamet som Kenneth Hansen leder består av de allra bästa inom rallycrossen och dom kommer att göra allt för att ta hem mästerskapet.Två förare ingår i Peugeot teamet och förutom Timmy Hansen så kör också ryssen Timur Timerzyanov. Tävlingen på Montalegre-banan i Portugal var debuten för dessa två förare där Timur började med det snabbaste träningsvarvet och tog hem två segrar under första dagens tävlingar. Timmy kom på en femte och en fjortonde plats. Andra dagens fjärde heat visade de två förarna att dom är att räkna med, efter Solberg så tog de båda andra och tredjeplatsen, tyvärr så blev det elproblem för Hansen och han missade finalen och Timerzyanov orkade inte riktigt fram i finalen för en vinst denna gång.

Svenska Rallyteam

Therese Persson — Tue, 08 Apr 2014 15:06:21 +0000

Rally tillhör i Sverige en av de populäraste grenarna inom motorsport, mycket tack vare stortävlingen Svenska rallyt som äger rum i Värmlandsskogarna i februari månad varje år. Även biltävlingen STCC är en stor begivenhet inom svensk motorsport, där vi även hittar svenska team.Ett av de mest framgångsrika teamen inom svensk bilsport är Polestar Racing, som i huvudsak sponsras av Volvo och där förarna kör varsin Volvo V60. Teamet har funnits sedan år 2012 och den största framgången kom förra året då en av teamets förare Fredrik Ekblom plockade hem STCC-titeln. Övriga förare i Polestar Racing är Fredrik Ekblom, som har en rad prominenta vinster genom åren, bland annat har han vunnit tre stycken totalsegrar i STCC, samt svenske prinsen Carl Philip Bernadotte.Ett annat svenskt team som tävlar i bland annat STCC är Westcoast Racing, som funnits ända sedan år 1994. Sedan starten har man varit tyska BMW trogen. En av förarna i Westcoast Racing är Andreas Ebbeson.